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  • Advierten contradicciones en proyecto de cabañas en Sierra la Laguna

    Jueves 10 de septiembre de 2026 El proyecto para construir cabañas en la Sierra de la Laguna enfrenta cuestionamientos por inconsistencias en la información presentada por sus promoventes durante reciente reunión pública de información. Guillermo Naranjo, abogado senior de la oficina Noroeste del Centro Mexicano de Derecho Ambiental (CEMDA), señaló que ciudadanos y representantes de la academia cuestionaron la finalidad de las instalaciones, su posible ubicación dentro de la zona núcleo y el manejo que tendría el agua y los residuos. Naranjo también advirtió diferencias entre lo establecido en la Manifestación de Impacto Ambiental y lo expuesto durante la reunión, entre ellas el uso de helicópteros para trasladar materiales. El abogado sostuvo que corresponde a Semarnat valorar estas inconsistencias antes de emitir una resolución.

  • En el Congreso local proponen asegurar agua y su almacenamiento en refugios temporales de BCS

    Jueves 10 de septiembre de 2026 En el Congreso local, se propuso una reforma a la Ley de Protección Civil y Gestión de Riesgos en Los Cabos, La Paz y el resto de los municipios. La iniciativa plantea que, antes de que ocurra una emergencia, cada refugio temporal tenga definido cuánta agua necesitará, de dónde se abastecerá y qué opción utilizará si la red de suministro queda fuera de servicio. También se busca que estos espacios cuenten con capacidad suficiente para almacenar agua y con un mecanismo para recibir el suministro en caso de que la fuente habitual falle.

  • Arquitectos de Los Cabos alistan celebración con conferencias y torneo de pesca

    Jueves 10 de septiembre de 2026 Con conferencias y un torneo de pesca, el Colegio de Arquitectos de Baja California Sur, Sección Los Cabos, celebrará el Día Nacional del Arquitecto los días 1 y 2 de octubre en Cabo San Lucas. El evento reunirá a destacados especialistas de distintas partes del país, entre ellos Susana López González, Jorge Pérez Jaramillo y Francisco López Aragón, quienes ofrecerán conferencias magistrales dirigidas a integrantes del gremio y a personas interesadas en conocer más sobre la arquitectura. Para el 2 de octubre se tiene programada la segunda edición del Torneo de Pesca Copa Colegio de Arquitectos Los Cabos 2026.

  • 25 años de un evento histórico

    Columna de opinión escrita por Leo Zuckermann para Excélsior Jueves 10 de septiembre de 2026 ¿Qué podemos decir a 25 años de los atentados terroristas del 11 de septiembre de 2001? Conozco bien el lugar. Viví casi cinco años en Nueva York. Solía visitar el World Trade Center. Debajo de las Torres Gemelas había unas banquitas donde me acostaba para ver la grandeza de estos dos enormes edificios. Una estructura impresionante de más de 400 metros de altura. Dos colosales signos de exclamación, como genialmente los definió Adam Gopnik. Ese día se vinieron abajo. Se los amputaron a Nueva York. La primera vez que regresé a Nueva York después de los atentados caminé desde Canal hacia el sur por West Broadway. Era la ruta que usaba en el pasado porque me gustaba ver cómo iban creciendo las torres conforme uno se iba acercando. Junto al edificio de la Reserva Federal había vallas que obstruían el paso. Todavía estaban removiendo algunos escombros. En alguna de las paredes había fotografías de víctimas, poemas conmemorativos, pequeños altares y muchísimos objetos de corte patriótico, sobre todo banderas y repetidamente la frase “Dios bendiga a América”. Me dirigí a un observatorio del Ground Zero sobre Liberty Street. Ahí fue donde vi, por primera vez, ese hoyo que más bien parecía la cicatriz de una gran herida. ¡Qué golpazo!, pensé en voz alta. ¿Cómo fue posible que hubieran destruido, con tal genialidad malévola, una estructura tan impresionante como el World Trade Center, una ciudad vertical entera? Por esos días apareció un artículo de William Langewiesche titulado “American Ground: Unbilding the World Trade Center” que contaba la historia de los trabajos que se hicieron para limpiar las ruinas de los atentados en Nueva York, incluyendo el rescate de los cadáveres despedazados. El reportero se unió, desde el 11 de septiembre, al equipo de la ciudad que tuvo a su cargo la titánica y penosa tarea de remover los restos materiales y humanos. Langewiesche cuenta lo que sucedió desde el impacto de las aeronaves en las torres hasta el día de verano del 2002 en que, finalmente, quedó un cráter de 6.47 hectáreas. Narra, por ejemplo, los aspectos constructivos de las Torres Gemelas y por qué acabaron colapsándose. La Sur tenía una altitud de 416 metros. Su estructura de acero se había diseñado para soportar un empuje externo de casi seis mil toneladas. Esta torre pesaba 600 mil toneladas, sin tomar en cuenta la gente, el mobiliario y el equipo que contenía. En comparación, dice Langewiesche, el avión Boeing 767 que se impactaría “era una piedrita”, una estructura de aluminio de 48 metros de largo, con dos alas que tenían una dimensión de punta a punta de 47 metros y con un peso, al momento de impacto, de 137 toneladas. Sin embargo, por la velocidad que traía, era un misil. “Una de las tantas sorpresas del día fue que el edificio tuvo la capacidad de tragarse por completo el 767 y desacelerarlo de una velocidad de 914 kilómetros por hora a pararlo por completo en sólo 64 metros”. ¡Qué golpazo! Cualquiera hubiera esperado que el avión se metiera al edificio y acabara saliendo en partes. No fue así. La Torre Sur fue capaz de absorber el impacto y permanecer de pie. De acuerdo con los estudios citados por Langewiesche, lo que llevó al colapso fue la propagación del fuego producto de la gran cantidad de material incandescente que había en las oficinas y no del combustible del avión que, en su mayoría, se evaporó. Se calcula que en la zona de impacto había temperaturas de más de mil grados Celsius. La energía que se generó fue “tres a cinco veces mayor que la de una planta nuclear estándar”. Las columnas de acero de la estructura no soportaron el calor y empezaron a derretirse. Al final, el edificio, que probó su buena construcción en el impacto, se colapsó 56 minutos después de que éste ocurriera. La otra torre, la Norte, duró en pie una hora más que la Sur, entre otras cosas porque el Boeing 767 de American pegó más alto y a una velocidad menor. Ese día, 18 personas fueron encontradas con vida. La historia más impresionante de un sobreviviente fue la de Pasquale Buzzelli, quien iba bajando las escaleras para salir de la Torre Norte cuando el edificio se colapsó. Recién había pasado el piso 22 cuando se le vinieron encima otros ochenta más. Cayó al vacío y tres horas después, cuando abrió los ojos, se dio cuenta que de la torre donde trabajaba sólo quedaba polvo y acero retorcido. Una estructura de acero lo protegió en su caída libre: un milagro. Cuando vi el hoyo de Ground Zero, esa gran cicatriz, advertí que a un lado estaba el anuncio luminoso de la tienda Century 21. Pensé que era una premonición de los golpazos terroristas que caracterizarán este nuevo siglo y que ya han dejado cicatrices tan horribles como las del World Trade Center. —-------------------------------------------------------------------------------- Sin la versión de Ojeda se cae el caso Columna de opinión escrita por Carlos Marín para Milenio Jueves 10 de septiembre de 2026 Lo que ocho meses después la Fiscalía General de la República dice hoy haber hallado en una bodega sobre el huachicol fiscal hiede a montaje. Supóngase fundada la acusación contra Manuel Roberto y Fernando Farías Laguna, y que del entramado tuvo conocimiento —en junio de 2024, reconocen las autoridades— el secretario de Marina con AMLOy entonces tío político de los imputados, José Rafael Ojeda Durán: ¿por qué durante más de dos años este almirante no ha rendido una declaración ministerial, sino sólo platicó el tema con el fiscal, a la sazón Alejandro Gertz Manero? El encubrimiento escandaliza: Citado por una jueza federal para que dé su testimonio sobre lo que le informó el contralmirante Fernando Guerrero Alcántar (asesinado en Manzanillo un mes después de informar lo mismo, en octubre del 24, al nuevo titular de la Marina, Raymundo Pedro Morales Ángeles), Ojeda sigue en la penumbra y la FGR pretexta que “está ilocalizable”. Fernando Farías Laguna dice ser quien le dio acceso a Guerrero Alcántar con el exsecretario. ¿Alguien puede creer que a un reciente titular de la Marina no lo pueda encontrar el Ministerio Público? El martes, la FGR informó haber descubierto un almacén rentado por Manuel Roberto que contiene pruebas de su responsabilidad y la de su hermano en el mayor contrabando de combustible de la historia. Según la fiscal Ernestina Godoy, en el depósito se hallaron expedientes de altos mandos navales, armas de fuego sin registro, listas de aduanas marítimas, documentación “de seguridad nacional” clasificada como “reservada”, pruebas de buques cargados de gasolinas, registros manipulados, personal aduanal cómplice, revisiones simuladas y lavado de dinero, pero la defensa sostiene que el cateo fue en febrero y en el inmueble “no fueron localizadas armas ni documentos confidenciales de seguridad nacional. Los documentos que se le pretenden atribuir a Manuel Roberto no están firmados por él ni por Fernando, sino por el exsecretario de Marina”, es decir, José Rafael Ojeda Durán. El despacho que encabeza el abogado Epigmenio Mendieta solicita de nuevo “una carpeta de investigación íntegra y acceso a los documentos que obran en poder de la Secretaría de Marina” y que se revisen los criterios por los que se ordenaron las reservas o clasificaciones de “seguridad nacional”, porque es “información indispensable para el esclarecimiento de los hechos”. Ojeda Durán, insiste, debe contar lo que sabía de las presuntas irregularidades y delitos; cuándo tuvo conocimiento de ellas, qué información recibió de Guerrero Alcántar y Fernando Farías, así como las acciones que emprendió. Y es que una estructura delictiva como la del huachicol fiscal habría requerido más que un par de hermanos en las fuerzas navales: controles, inspecciones, autorizaciones y registros de al menos siete dependencias federales. En suma: jurídicamente, sin la declaración ministerial y el testimonio de Ojeda ante la jueza, el caso todo se desmorona…

  • Hacienda entrega paquete económico 2027; estima crecimiento de 1.5 a 2.5% y 2.6% del PIB a programas sociales

    Édgar Amador, titular de la dependencia, entregó el documento esta tarde en la Cámara de Diputados Miércoles 9 de septiembre de 2026 El titular de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), Édgar Amador entregó el paquete económico 2027 del gobierno federal a la Cámara de Diputados. La Secretaría de Hacienda estima que la economía mexicana crecerá entre 1.5 y 2.5% en términos reales durante 2027, luego de un crecimiento estimado entre 1% y 2.% en este año. Amador dijo que el año próximo el déficit será de 3.9%, cifra consistente con una política fiscal responsable que asegura la sostenibilidad de la deuda en el mediano plazo y que la mantiene por debajo de otras economías emergentes de Latinoamérica. Se estima que los ingresos tributarios alcanzarán un máximo histórico de 15.9% del PIB, impulsados por medidas para fortalecer la recaudación, el cumplimiento de las obligaciones fiscales y la reducción de la evasión fiscal. Respecto al presupuesto de 2026, aumenta la inversión en educación en 10.7%, ciencia en 13%, salud en 11.3% y seguridad en 11.5%, y se garantiza - dijo -, un aumento por encima de la inflación para todos los Programas para el Bienestar. En contraste, la Secretaría de Energía enfrentará en 2027 un recorte real de 69%, mientras CFE y Pemex también tendrán menores recursos, según el proyecto presupuestal de Hacienda. La SHCP considera que la inversión pública y mixta entre 2026 y 2030 será de 5.7 billones de pesos, lo cual impulsará el desarrollo económico de México.” Las autoridades hacendarias apuntaron que la estrategia fiscal permitirá preservar la estabilidad macroeconómica y mantener una trayectoria sostenible de la deuda pública.

  • Avanza en San Lázaro reforma sobre doble nacionalidad; aplicaría desde 2028

    El dictamen también considera como parte de la restricción el uso de documentos de identidad extranjeros y la protección diplomática de otro Estado Miércoles 9 de septiembre de 2026 Con cinco votos en contra del PRI y Movimiento Ciudadano (MC), diputados de Morena y aliados aprobaron con 31 votos a favor el dictamen que prohíbe a candidatos a la presidencia, gubernaturas y a la Jefatura de Gobierno de la Ciudad de México tener doble nacionalidad. La medida busca garantizar que quienes ocupen estos cargos cuenten únicamente con la nacionalidad mexicana, bajo el argumento de preservar la soberanía y evitar posibles conflictos de interés. La aprobación del dictamen en el pleno deberá esperar más de doce días ya que este miércoles se dará máxima publicidad al proyecto presidencial y su votación posterior después del 20 de septiembre, porque la próxima semana se atraviesan los días patrios. Luego de considerar que la propuesta es “inconstitucional y una burla”, los diputados del Partido Acción Nacional (PAN) abandonaron la reunión en la Comisión de Puntos Constitucionales y no emitieron su voto.

  • Guerra comercial: Estados Unidos prohibirá la importación de lácteos, motocicletas y la mayoría del alcohol desde Canadá

    La Casa Blanca informó que la restricción entrará en vigor el 29 de septiembre, tres semanas después del anuncio, en una nueva escalada del conflicto comercial entre dos vecinos y aliados históricos Miércoles 9 de septiembre de 2026 Estados Unidos y Canadá elevaron sus medidas comerciales después de semanas de negociaciones sin acuerdo. El origen de la disputa está en los aranceles de hasta 50% impuestos por Washington a productos canadienses desde el 22 de agosto. En respuesta, Canadá activó ayer 8 de septiembre aranceles de entre 15% y 50% sobre unos 20 mil millones de dólares en productos estadounidenses, incluidos acero, electrónicos, lácteos y otros bienes. La respuesta de Donald Trump llegó apenas horas después: ordenó aplicar desde el 15 de septiembre nuevos aranceles de 50% a determinados productos canadienses y anunció que desde el 29 de septiembre Estados Unidos prohibirá la importación de algunos lácteos, bebidas alcohólicas y motocicletas canadienses. También instruyó a la Administración de Servicios Generales de Estados Unidos retirar productos canadienses de contratos federales, al acusar a Canadá de impedir el acceso de empresas estadounidenses a sus compras gubernamentales. El primer ministro Mark Carney defendió sus medidas y anunció que Canadá acelerará la diversificación de sus mercados para reducir su dependencia de Estados Unidos.

  • Movimiento Ciudadano denuncia ante el INE a Morena por actos anticipados de campaña

    El legislador Clemente Castañeda acusó que los nombramientos de coordinadores estatales del partido oficialista son un “fraude a la ley” Miércoles 9 de septiembre de 2026 Movimiento Ciudadano (MC) denunció ante el Instituto Nacional Electoral (INE) presuntas campañas anticipadas de Morena y acusó a Claudia Sheinbaum de incurrir en propaganda electoral durante las giras de su informe de gobierno en los estados. En conferencia de prensa, el senador Clemente Castañeda, coordinador de MC en el Senado, explicó que Morena está nombrando coordinadores estatales que posteriormente se convertirán en candidatos, maniobra que calificó como un “fraude a la ley”. Asimismo, Castañeda acusó a Sheinbaum de desplegar “activismo” político y descalificar a las fuerzas de oposición durante sus actos públicos.

  • El avión eléctrico más grande del mundo completa con éxito su primer vuelo

    Miércoles 09 de septiembre de 2026. La empresa sueca Heart Aerospace logró un hito en la aviación sostenible al poner en el aire el X1, considerado el avión eléctrico más grande del mundo. El vuelo de prueba se realizó en el aeropuerto internacional de Plattsburgh y tuvo una duración de 27 minutos, alcanzando una altura de 335 metros impulsado únicamente por baterías. El X1, con más de 32 metros de envergadura y un peso superior a las 11 toneladas, no está diseñado para pasajeros, sino como demostrador tecnológico para validar sistemas eléctricos y aerodinámicos. El costo energético del vuelo fue de apenas cinco dólares, lo que refleja el potencial de eficiencia frente al uso de combustibles fósiles. La compañía planea trasladar estos avances al modelo ES-30, un avión híbrido-eléctrico con capacidad para 30 pasajeros, cuyas pruebas están previstas para 2028 y su entrada en servicio en 2031. Aerolíneas como United Airlines y Air Canada ya han mostrado interés en esta tecnología, que promete reducir costos operativos y emisiones contaminantes. El éxito del X1 marca un paso decisivo hacia la electrificación de la aviación regional y refuerza la apuesta por un transporte aéreo más sostenible en el futuro.

  • “Seguimos estando muy por debajo de lo que se destina en salud en los países miembros de la OCDE”: Dr. Arturo Mendoza

    Miércoles 09 de septiembre de 2026. Los Cabos, BCS.- En su análisis de este miércoles, el Dr. Arturo Mendoza habló sobre sobre el Presupuesto 2027 en materia de salud.

  • “Las modificaciones a la Ley del Impuesto sobre la Renta contemplan algunas reformas al RESICO y esto trae consigo beneficios a los contribuyentes”: Jorge Pickett

    Miércoles 09 de septiembre de 2026. Los Cabos, BCS.- En su análisis de este miércoles, el abogado fiscalista Jorge Pickett habló sobre la propuesta de reforma a la ley de ISR presentada ayer en la cámara de Diputados.

  • “Si están garantizados los servicios básicos en esta temporada ciclónica”: Carlos Castro

    Miércoles 09 de septiembre de 2026. Los Cabos, BCS.- En entrevista para Al Cabo Noticias, donde se abordó como tema del día, “Las lluvias en Los Cabos: antes, durante y después. ¿Hay estrategias?”, el director de Desarrollo Social, Carlos Castro se refirió a las acciones concretas que está tomando el Ayuntamiento para asegurar los servicios básicos durante la temporada ciclónica.

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