China aprovecha el deshielo del Ártico; con la autorización del Kremlin

El gigante asiático convierte la Ruta Marítima del Norte en una nueva vía comercial, capaz de reducir a la mitad los tiempos de navegación y de esquivar las zonas conflictivas de Oriente Medio

Martes 1 de septiembre de 2026

El mapa del comercio mundial está empezando a cambiar. China ha puesto en marcha su primera ruta comercial regular de contenedores a través del Ártico, una vía que conecta sus principales centros industriales con Europa bordeando la costa septentrional de Rusia.

La denominada Ruta Marítima del Norte (RMN) supone un paso más en la estrategia de Pekín para diversificar sus rutas comerciales y reducir su dependencia de las tradicionales a través del océano Índico, el canal de Suez, el estrecho de Ormuz y el mar Mediterráneo.

La compañía Sea Legend ya realizó en 2025 un primer trayecto marítimo de portacontenedores entre China y Europa a través de la RMN.

Ahora, Sea Legend pretende convertirse en la primera compañía en operar durante siete semanas, hasta el 3 de octubre, un servicio regular de transporte de contenedores hacia Europa, con una salida cada sábado.

El primer servicio, a cargo del buque Dubai Tower, partió del puerto de Ningbo, en la provincia china de Zhejiang, con destino a Europa, el pasado 15 de agosto.

La principal ventaja está en el tiempo. El trayecto entre Ningbo y Felixstowe puede completarse en unos 20 días, más o menos la mitad de lo que requieren algunas de las rutas convencionales.