Tren Interoceánico carece de informes de mantenimiento previos a descarrilamiento mortal

Una investigación periodística reveló que el Tren Interoceánico no cuenta con registros de mantenimiento o supervisión de la Línea Z desde su inauguración en diciembre de 2023, pese a que en diciembre pasado se registró un descarrilamiento que dejó un saldo de 14 personas fallecidas

Jueves 12 de febrero de 2026

El Tren Interoceánico del Istmo de Tehuantepec operó durante dos años sin ningún registro de mantenimiento o supervisión técnica en la Línea Z, de acuerdo con información oficial obtenida a través de solicitudes de transparencia.

La ausencia total de bitácoras salió a la luz tras el descarrilamiento ocurrido en diciembre pasado, donde murieron 14 personas, uno de los accidentes más graves registrados desde su inauguración.  

Según documentos entregados al medio El Universal, el operador del sistema ferroviario, Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT), informó que tanto la Dirección de Operaciones como la Dirección de Infraestructura realizaron una “búsqueda exhaustiva y minuciosa” en los archivos físicos y electrónicos sin localizar un solo informe de mantenimiento correspondiente al periodo entre diciembre de 2023 y diciembre de 2025.

La entidad declaró oficialmente que la información “es inexistente”.  

La revelación ha generado preocupación sobre las condiciones de operación del proyecto ferroviario, considerado uno de los más emblemáticos del gobierno federal. 

De acuerdo con el informe, el FIT argumentó que no existía una obligación normativa explícita para generar dichos reportes, pese a que el tramo sin documentación coincidió con el fatal accidente del año pasado. 

Aunado a esto se confirmó que el gobierno federal reservó por cinco años, hasta 2031, la información técnica de los vagones de la Línea Z y los reportes derivados del accidente, bajo el argumento de que su difusión podría comprometer la seguridad nacional y facilitar posibles riesgos de sabotaje.  

La falta de bitácoras de mantenimiento ha desatado un debate nacional sobre la transparencia, la seguridad operativa y la responsabilidad institucional en uno de los proyectos ferroviarios más importantes del país. 

Organizaciones civiles y especialistas han pedido una auditoría independiente mientras continúan las investigaciones oficiales.